Đường sắt Quốc gia Canada (CN) và Thành phố Kansas Thái Bình Dương của Canada (CPKC) đều đã sa thải các công nhân do Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) đại diện sau khi không đạt được thỏa thuận với công đoàn sau chín tháng đàm phán.
Cả hai bên đều đổ lỗi cho nhau về sự đổ vỡ.
Một toa tàu của Công ty Đường sắt Quốc gia Canada tại MacMillan Yard ở Toronto ngày 20 tháng 8 năm 2024. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg qua Getty Images
Các nhóm công nghiệp, nông nghiệp, bán lẻ và thương mại đã cảnh báo trước rằng bất kỳ sự ngừng hoạt động nào trong hệ thống đường sắt đều có thể dẫn đến tác động đáng kể đến thương mại giữa Canada và Mỹ và gây ảnh hưởng đến các khu vực khác của lục địa, tùy thuộc vào thời gian kéo dài.
CHỦ TỊCH TEAMSTERS TRẢ LỜI CHO DNC SNUB RÕ RÀNG: 'KHÔNG MỜI MỘT TRONG NHỮNG ĐOÀN QUYỀN LỰC NHẤT' TẠI MỸ
Tập đoàn kinh tế Anderson ước tính việc ngừng hoạt động sẽ khiến nền kinh tế Canada thiệt hại 303 triệu USD (403 triệu CAN) nếu kéo dài ba ngày. Nếu kéo dài đến một tuần, chi phí sẽ lên tới hơn 1 tỷ USD.
ĐỌC TRÊN ỨNG DỤNG KINH DOANH FOX
Công ty cho biết chi phí trong ước tính ban đầu sẽ do nền kinh tế Canada gánh chịu gần như hoàn toàn, nhưng Mỹ sẽ chịu một số tổn thất trong khi các cảng và chủ hàng của Mỹ sẽ thu được một số lợi ích do sự gián đoạn.
Một toa tàu của Canadian Pacific Kansas City Ltd. tại Sân bay Toronto của Đường sắt Thái Bình Dương Canada ở Toronto vào ngày 20 tháng 8 năm 2024. Getty Images© Getty Images
Patrick Anderson, hiệu trưởng kiêm Giám đốc điều hành của Anderson Economic Group cho biết: “Việc đóng cửa đường sắt Canada sẽ ảnh hưởng nặng nề đến nhiều khu vực của Canada, đặc biệt là những khu vực phụ thuộc vào vận chuyển từ cảng, nông sản và các sản phẩm năng lượng và hóa chất nhạy cảm”. “Chúng tôi kỳ vọng nền kinh tế Hoa Kỳ sẽ phần lớn giảm thiểu các tác động trong tuần đầu tiên, ngoại trừ các khu vực địa phương phụ thuộc vào các sản phẩm năng lượng và nông nghiệp của Canada.”
Tại Mỹ, việc Canada đóng cửa vận tải đường sắt dự kiến sẽ gây ra tổn thất đáng kể nhất đối với ngũ cốc và các sản phẩm nông nghiệp có nguồn gốc từ Canada, mà USDA cho biết có thể tiêu tốn tới 40 triệu USD mỗi ngày, AEG cho biết.
UAW UNION HỖ TRỢ CHIẾN DỊCH CỦA VP HARRIS BẰNG ĐẨY HUY ĐỘNG CÔNG NHÂN
Điều đó cũng sẽ được cảm nhận bởi những người Mỹ có nhà dựa vào khí propan hoặc các sản phẩm dầu mỏ khác được vận chuyển qua đường sắt Canada. Nếu việc ngừng hoạt động kéo dài hơn một vài ngày, dây chuyền cung cấp cho các sản phẩm được sản xuất, đặc biệt là ô tô, cũng có thể bị gián đoạn. Và sự chậm trễ kéo dài của việc cung cấp phân bón từ Canada có thể ảnh hưởng đến năng suất chéo và làm tăng chi phí đóng gói và các hàng hóa khác.
Thời gian ngừng việc càng kéo dài thì áp lực lên ngành đường sắt và công đoàn trong việc đạt được thỏa thuận càng cao, và chính phủ Canada do Thủ tướng Justin Trudeau đứng đầu đã phải đối mặt với những lời kêu gọi can thiệp và buộc hai bên phải đạt được thỏa thuận.
"Điều bất thường là, trong trường hợp này, chính phủ Trudeau rất tự do đã không can thiệp, trong khi chính phủ Hoa Kỳ, vốn có lịch sử 70-năm giữ trung lập về những vấn đề này, thực sự đã có tổng thống Hoa Kỳ đi đến một hàng rào với UAW," Anderson nói với FOX Business trong một cuộc phỏng vấn. “Vì vậy, đây là một sự thay đổi thực sự về mặt phong cách của các nhà lãnh đạo đất nước.”
Các công nhân đường sắt bị nhốt biểu tình bên ngoài sân CN Rail Brampton ngày 22 tháng 8 năm 2024, tại Brampton, Ontario, Canada. Hình ảnh Getty © Hình ảnh Getty
Anderson cho biết người Canada có xu hướng ngoại giao hơn và có xu hướng đạt được thỏa thuận hơn so với các lãnh đạo lao động Mỹ, "nhưng đây là năm 2024 và đường sắt rất quan trọng ở Canada. Và họ không thể không nhìn qua biên giới và thấy sự thành công mà họ đạt được." UAW đã tỏ ra rất hiếu chiến và nghĩ rằng họ có thể thử điều đó."
Chuyên gia lao động Jason Greer, người sáng lập Greer Consulting, cho biết ông hy vọng sẽ có thời gian ngừng vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt kéo dài ở Canada do tranh chấp lao động và cuối cùng thì Mỹ có thể tham gia.
Greer nói với FOX Business: “Tôi nghĩ rằng điều này sẽ tiếp diễn trong một thời gian vì cả hai bên đều đang bế tắc. Ông dự đoán Tổng thống Biden sẽ liên hệ với chính phủ Canada về tình hình này vì sự gián đoạn đường sắt cuối cùng có thể “tác động nghiêm trọng đến nền kinh tế Mỹ”.
Nguồn bài viết gốc:Đường sắt Canada đóng cửa vì tranh chấp lao động, đe dọa chuỗi cung ứng
