Chatham Rock Phosphate Ltd đã thông báo rằng họ đã bắt đầu một nghiên cứu khả thi để phát triển một tuyến đường sắt để kết nối mỏ Korella North thuộc sở hữu 100% của mình và cơ sở xuất khẩu phosphate theo kế hoạch của nó với Cảng Karumba, New Zealand.
Dự án đường sắt kết nối mỏ Korella North, NW Queensland với Cảng Karumba liên quan đến việc xây dựng đường dài - đã đưa Cloncurry đến đường sắt Normanton với một phần mở rộng cho Karumba.
Mỏ Korella North nằm liền kề với Phosphate Hill hiện tại đến Đường sắt Cảng Townsville, sẽ kết nối tại Cloncurry với Cloncurry mới - Đường sắt Karumba.
Korella North là mỏ phốt phát duy nhất có khả năng tải trực tiếp với số lượng lớn lên đường sắt. Các công ty phosphate hiện không có quyền truy cập vào các tùy chọn vận chuyển đường sắt phốt phát số lượng lớn là Tây Bắc Phosphate, Centrex, Avenira, Australia Venus Resources và Golden Cross Fround.
Vận chuyển với số lượng lớn bằng đường sắt và chuyển hóa phốt phát qua cảng Karumba vào Panamax và đại dương lớn hơn - Các tàu được neo trong Vịnh Carpentaria, cung cấp các phương tiện kinh tế duy nhất để xuất khẩu phosphate.
Đường sắt sẽ cung cấp một giải pháp đường sắt số lượng lớn cho các dự án Korella North của CRP và Korella South tại Phosphate Hill ở NW Queensland, cũng sẽ cho phép các công ty khai thác phosphate khác xuất khẩu số lượng lớn sử dụng cơ sở người dùng - phổ biến tại cảng Karumba.
Đường sắt sẽ được tài trợ và vận hành tư nhân.
Đường sắt Cloncurry của Railphos đến Karumba được thiết kế để trở thành một hoạt động thời tiết - để cho phép xuất tới 10 triệu tpy phosphate thông qua cơ sở sử dụng - phổ biến ở cảng Karumba.
Chatham đang tham gia với các khách hàng tiềm năng ở Trung Quốc /Indonesia, các công ty xây dựng đường sắt, nhà điều hành đường sắt, chủ đất, nhà cung cấp vật liệu xây dựng và các công ty khai thác phốt phát hiện tại /tiềm năng mời họ tham gia với tư cách là đối tác liên doanh tiềm năng trong đường sắt.
Nghiên cứu khả thi sẽ thiết lập phạm vi, chi phí và chương trình để cung cấp cổ phiếu theo dõi và lăn đường sắt để xây dựng và vận hành đường sắt và sẽ bao gồm việc xem xét các phê duyệt của chính phủ, tài trợ và yêu cầu quyền sở hữu cho hành lang đường sắt và các tài sản khác.
Để cho phép người sử dụng đường sắt bên thứ ba, nghiên cứu khả thi cũng sẽ xem xét việc thiết lập các cơ sở tải đường sắt hàng loạt người dùng chung tại Mirri (tại Korella North, Phosphate Hill), MT Isa và Nữ công tước.
